まめ知識の最近のブログ記事

どうやら報道されているとおり、灯油は8円くらい上がりそう…。

先月同様、まとめ買いされるお客さんが増えそうなので、

「灯油の運搬」について。

運搬可能な数量

1,000L（指定数量）までなら、普通に運搬可能。
1,000Lを超える場合は、標識の掲示や消火設備の設置など、消防法の規制がかかります。
ただし、灯油1,000Lって800kgくらいあるので、運搬する自動車の最大積載量までにしないと、「道路交通法」に引っ掛かります。

貯蔵可能な数量

貯蔵の場合は、市町村条例に従います。
一般の家庭で灯油を貯蔵する場合は、500L（指定数量の1/2）まで。
（事業所で貯蔵する場合は200Lまで）
それ以上は届出が必要になります。

つまり、自動車の最大積載量までなら大抵の場合運搬可能ですが、

それが500Lを超える場合は、届出がないと貯蔵できません。
　
　
さらに運搬容器ですが、

危険物保安技術協会「認定」の金属製容器かポリ缶に限ります。

例外はドラム缶。ドラム缶はOKです。

最後に、積載方法の基準もいろいろありますので、ご注意ください。

・危険物は、転落、転倒、破損しないように積載すること。
・危険物が著しく摩擦又は動揺を起さないように運搬すること。
・運搬容器は、収納口を上方に向けて積載すること。
・危険物は、総務省令で定めるところにより、混載しないこと…etc

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セルフガソリンスタンドの、1回当りの給油は、

　灯　油　：　100L　6分まで
　ガソリン：　100L　4分まで
　軽　油　：　200L　4分まで

となっています。

「給油が終わったら早く出てくださいってことですか？」

とお客さんに言われたことがありますが、決してそういう意味ではありませんので…。

給油時間と給油量は、消防法で定められています。

「危険物の規制に関する政令」のうち、

H10年の「顧客に自ら給油等をさせる給油取扱所に係る運用について」（注：pdf）

の、H12年一部改正部分に書かれています。

コチラです↓
http://www.fdma.go.jp/html/data/tuchi1202/120201kisei_12.htm

改正されるまでは、

　灯　油　：　60L　4分まで
　ガソリン：　60L　4分まで
　軽　油　：　100L　4分まで

だったんです。

かなり緩和されたんですが、灯油の100リットル制限は外して欲しいところです。

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たびたびお客さんから質問を受けるんですが、

「ガソリン税に消費税がかかっているのはなんで？」

「軽油税には消費税がかからないのはなんで？」

確かに…

軽油の場合は、
　（軽油原価×消費税率）＋軽油税

ガソリンの場合は、
　（ガソリン原価＋ガソリン税）×消費税率

となっています。

つまりガソリンの場合は、ガソリン税にも消費税がかかっているんです。

このガソリンと軽油の違いは･･･

ガソリン税の納税義務者はメーカーであり、 ガソリン税は、”ガソリン製造時のコスト”として原価に組み込まれるものです。

お酒にかかる酒税、たばこにかかるたばこ税も同じく二重課税になってます。

それに対して、軽油税の納税義務者は消費者です。
軽油は販売された時点で軽油税が課されるので、軽油税自体には消費税を課することはありません、というかできません。

なので、軽油税はお客様から預かった軽油税分を、毎月うち（末端のガソリンスタンド）が県に納めに行ってます。

ガソリン税は、メーカーさんが国に納めていると思います。ガソリン税がすでに含まれた価格で仕入れてますので。

…と、まあ納得できるようなできないような。結局お金の出所は”消費者”ですから。

ガソリン税（53.8円/L）がもう少し抑えられれば我慢できるんですけど…。

ちなみに現在の53.8円は「暫定措置」です。本来は28.7円。

この措置は今年度（H19年度）いっぱいで期限切れです。

租税特措法改正案が今年度中に通らなかったら、来年4/1からはガソリン半額。ただし流通は混乱、道路財源も大幅減。

改正案に民主党は反対の構えを見せてますので、「租税特措法改正案」大きな焦点の一つになりそうです。

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今日来られた長距離トラックのお客さまに、

　「アドブルー入れてくれ！」

と言われました。

うちには置いてないんです、アドブルー。すいません…。

そもそも、アドブルーとは「尿素水溶液」のこと。

ディーゼルエンジンのＮＯｘの削減方法として、日産ディーゼルから発売された新技術「尿素ＳＣＲ（選択還元触媒）」に使用されます。

尿素ＳＣＲとは…

排ガス内に「アドブルー＜adblue＞」を噴射することで、尿素がアンモニアに変化します。

このアンモニアと窒素酸化物がSCR触媒内で化学反応をおこし、無害な窒素と水になるという技術です。

つまり、軽油のほかにアドブルーを補給しないとダメなんです。

こんな感じ。

そこで補給ステーションが必要になるわけですが、

トラックステーションや日産ディーゼルの販売店など、

すでに全国1,500ヶ所が整備されています。

ただし、島根にあるのは9ヶ所…。鳥取に8ヶ所…。
　
しかも9号沿いにしかありませんのでお気をつけ下さい。
　
　
ちなみにホンダの新ディーゼルエンジンは、アドブルー＜adblue＞が必要ありません。触媒内でアンモニアを生成してＮＯｘと反応させる技術のようです。素晴らしい。

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本日も何人かおられましたが、

給油口の位置（右か左か）がわからないお客さま。

意外に皆さんご存知ないんですが、

最近の車はフューエルメーター（燃料計）に給油口の向きが示してあります。

こんな感じ。左側にあります。トヨタ車。

これは右側。ニッサン。

これも右。三菱です。

確かに、一瞬わからなくなる時あります。

特にレンタカーとか他人の車に乗ったときとか。

そんなときはあせらず燃料計を見ましょう。たいていの車には表示してあると思います。
　
　
ところで、なんで給油口の向きが違うのかというと、

要はマフラーとの位置関係だそうです。マフラーの逆側。

安全上の問題です。

ただ、マフラーの位置は、当然車の設計段階で決まるわけですから、

給油口の方向を統一できないこともないですよね。

ガソリンスタンドの人間としては、右と左の割合を50%にしてもらうとお客さんが分散できて助かりますがね(笑)

現在は7割が「左側」だそうですよ。

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