山陰道 斐川−出雲 開通 その１の続きです。
ここから構造物の連続。
ゆずり車線終了後、すぐに「原谷橋」L=97ｍ。
「船津橋」L=275ｍ。カーブでトンネルに突っ込みます。
カーブなので側面がちょっと見えますが、PCラーメン橋かな。
船津橋から「船津朝山トンネル」L=1,961ｍ。これも長い！
船津朝山トンネルを抜けたところ。
すぐ前にまたトンネル。
「立巌（たていわ）トンネル」L=68ｍ。なんだか面白いトンネル。
岩山をくりぬいたような短いトンネルです。
昔工事中に撮ってた写真がコレ（反対側からの写真）
立巌トンネルを抜けてスグ、184号を渡る「神朝山橋」L=96ｍ。
そして「姉山トンネル」L=820ｍ。
姉山トンネルを抜けるとすぐに神戸川。
神戸川を渡る「神戸川橋」L=376ｍ。
下り線から上流部を望む。
渡りきってまたトンネル。
「知谷古志（しったにこし）トンネル」L=1,423ｍ。
トンネル・橋・トンネル・橋…の連続。
また橋。「新宮川橋」L=67ｍ。
続けてトンネル「新宮トンネル」L=540ｍ。
トンネルはこれが最後です。6本目。
まだ続くので…
続きは「山陰道 斐川−出雲 開通 その３」で。
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